Dengizdagi favqulodda vaziyatlarda xavfsizlikning xalqaro standartlari va qoidalariga rioya qilgan holda dengizda favqulodda signal berish usullari, uskunalar va eng yaxshi amaliyotlar bo'yicha to'liq qo'llanma.
Dengizda favqulodda signal berish: global dengizchilar uchun keng qamrovli qo'llanma
Okeanning cheksizligi mislsiz imkoniyatlarni taklif etadi, lekin shu bilan birga o'ziga xos xavflarni ham o'z ichiga oladi. Dengizdagi favqulodda vaziyatlar kutilmaganda yuzaga kelishi mumkin, bu esa tezkor va qat'iy harakatni talab qiladi. Samarali dengizda favqulodda signal berish qutqaruv idoralarini va boshqa kemalarni sizning falakatingiz haqida ogohlantirish uchun juda muhimdir, bu esa omon qolish imkoniyatingizni sezilarli darajada oshiradi. Ushbu keng qamrovli qo'llanma dengizda favqulodda signal berishning muhim jihatlarini, xalqaro standartlar va qoidalarga muvofiq holda qamrab oladi, butun dunyo dengizchilarini kritik vaziyatlarda samarali javob berish uchun zarur bo'lgan bilim va vositalar bilan ta'minlaydi.
Global dengiz falokatlari va xavfsizlik tizimini (GMDSS) tushunish
Global dengiz falokatlari va xavfsizlik tizimi (GMDSS) xavfsizlikni oshirish va falokatga uchragan kemalarni qutqarishni osonlashtirish uchun ishlatiladigan xavfsizlik protseduralari, uskunalar va aloqa protokollarining xalqaro kelishilgan to'plamidir. U Xalqaro dengiz tashkiloti (IMO) tomonidan ishlab chiqilgan. GMDSS dengizdagi favqulodda vaziyatlarda tez va ishonchli aloqani ta'minlash uchun sun'iy yo'ldosh va yer radiosistemalarini birlashtiradi.
GMDSS ning asosiy komponentlari quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- Raqamli tanlab chaqirish (DSC): avtomatlashtirilgan fojia signallarini yuborish va qabul qilish imkonini beradi.
- Kengaytirilgan guruh chaqiruvi (EGC): dengiz xavfsizligi ma'lumotlarini (MSI), shu jumladan navigatsiya ogohlantirishlari va ob-havo prognozlarini efirga uzatish uchun.
- Favqulodda vaziyatni ko'rsatuvchi radio mayog'i (EPIRB): avtomatik ravishda kema identifikatori va joylashuvi bilan fojia signalini uzatadi.
- Qidiruv va qutqaruv transponderi (SART): qutqaruvchining radar ekranida nuqta ketma-ketligini hosil qilish orqali tirik qolish vositasini topishga yordam beradigan radar transponderi.
- Navtex: navigatsiya va meteorologik ogohlantirishlar, qidiruv va qutqaruv ma'lumotlari va boshqa shunga o'xshash ma'lumotlarni kemalarga yetkazish uchun xalqaro avtomatlashtirilgan o'rta chastotali to'g'ridan-to'g'ri chop etish xizmati.
- Inmarsat: GMDSS uchun ishlatiladigan sun'iy yo'ldosh aloqa tizimi, ayniqsa A3 va A4 dengiz hududlarida (quyida qarang).
- HF, MF va VHF radiosi: ovozli va ma'lumotlarni uzatish uchun.
GMDSS dengiz hududlari: GMDSS dunyo okeanlarini maxsus aloqa xizmatlarining mavjudligiga qarab to'rtta dengiz hududiga bo'ladi:
- A1 dengiz hududi: DSC imkoniyatlariga ega VHF sohil stantsiyalari doirasida (qirg'oqdan taxminan 20-30 dengiz mili).
- A2 dengiz hududi: DSC imkoniyatlariga ega MF sohil stantsiyalari doirasida (qirg'oqdan taxminan 100-400 dengiz mili).
- A3 dengiz hududi: Inmarsat geostatsionar sun'iy yo'ldoshlarining qamrov zonasida (taxminan 70°N dan 70°S gacha).
- A4 dengiz hududi: A1, A2 va A3 dan tashqari barcha dengiz hududlari (qutb mintaqalari).
Turli dengiz hududlarida ishlaydigan kemalar operatsiya zonasiga mos keladigan maxsus GMDSS uskunalarini olib yurishi kerak. Misol uchun, faqat A1 dengiz hududida ishlaydigan kema A4 dengiz hududida ishlaydigan kema bilan bir xil uskunalarga muhtoj bo'lmaydi.
Favqulodda vaziyatlarda signal berish uchun asosiy uskunalar
To'g'ri uskunaga ega bo'lish faqat yarim jangi; uni qanday samarali ishlatishni bilish ham muhimdir. Muntazam mashg'ulotlar va mashqlar ekipajning barcha favqulodda signalizatsiya qurilmalaridan xabardor bo'lishini ta'minlash uchun juda muhimdir.
Fojea signallari
Otashinlar e'tiborni jalb qilish uchun ishlatiladigan vizual falokat signallari hisoblanadi. Ular ayniqsa kechasi va ko'rinish cheklangan sharoitlarda juda samaralidir. Otashinlarning bir necha turlari mavjud:
- Qizil qo'lda ushlanadigan otashinlar: yorqin qizil olov chiqaradi va qo'lda ushlanadi. Ular cheklangan yonish vaqtiga ega (odatda taxminan 60 soniya).
- Qizil raketa parashyutli otashinlar: havoga uchiriladi va parashyutni ochadi, kengaytirilgan muddatga (odatda taxminan 40 soniya) yorqin qizil otashinni osib qo'yadi, bu esa ko'proq ko'rinishni ta'minlaydi.
- To'q sariq tutunli otashinlar: asosan kunduzgi foydalanish uchun zich to'q sariq tutun bulutini hosil qiladi.
Otashinlar uchun muhim masalalar:
- Saqlash: Otashinlarni salqin, quruq va oson kirish mumkin bo'lgan joyda, namlik va haddan tashqari haroratdan himoyalangan holda saqlang.
- Yaroqlilik muddati: Otashinlar cheklangan saqlash muddatiga ega (odatda 3-4 yil). Yaroqlilik muddatini muntazam tekshirib turing va yaroqlilik muddati tugagan otashinlarga almashtiring.
- Yo'q qilish: Yaroqlilik muddati tugagan otashinlarni mahalliy qoidalarga muvofiq ravishda mas'uliyat bilan yo'q qiling. Ko'pgina qirg'oq hokimiyatlari otashinlarni yo'q qilish dasturlarini taklif qiladi.
- Foydalanish: Har bir turdagi otashinlar bo'yicha ko'rsatmalarni o'rganing. Malakaga ega bo'lish uchun xavfsiz muhitda o'quv otashinlaridan foydalanishni mashq qiling.
Misol: Shimoliy dengizda dvigatelining ishlamay qolishi kuzatilgan baliq ovlash kemasi yaqin atrofdagi kemalarni o'zlarining falokatlari haqida ogohlantirish uchun qizil qo'lda ushlanadigan otashinlarni qo'yadi. Yorqin qizil alanga tuman orqali kirib, yordam ko'rsatadigan o'tib ketayotgan yuk kemasining e'tiborini tortadi.
Favqulodda vaziyatlarni ko'rsatuvchi radio mayog'i (EPIRB)
EPIRB avtomatik ravishda faollashtirilganda sun'iy yo'ldosh orqali falokat signalini uzatadigan xavfsizlik uskunasining muhim qismidir. U kema identifikatsiyasi va joylashuvini o'z ichiga oladi, bu esa qidiruv va qutqaruv idoralaridan tezkor javob berishga imkon beradi.
EPIRB ning asosiy xususiyatlari:
- Avtomatik faollashtirish: Ko'pgina EPIRB lar suvga tushganda avtomatik ravishda faollashish uchun mo'ljallangan.
- GPS integratsiyasi: Ko'pgina EPIRB lar juda aniq joylashuv ma'lumotlarini taqdim etish uchun GPS qabul qilgichlarini o'z ichiga oladi.
- 406 MGts chastota: EPIRB lar COSPAS-SARSAT sun'iy yo'ldosh tizimi tomonidan nazorat qilinadigan 406 MGts chastotada uzatiladi.
- Uyga borish signali: EPIRB lar, shuningdek, qidiruv va qutqaruv guruhlariga mayog'ning joylashuvini aniqlashga yordam beradigan 121,5 MGts uyga borish signalini uzatadi.
EPIRB bo'yicha eng yaxshi amaliyotlar:
- Ro'yxatdan o'tkazish: EPIRBingiz tegishli idoralar (masalan, sizning milliy dengiz ma'muriyatingiz) bilan to'g'ri ro'yxatga olinganligiga ishonch hosil qiling. Ushbu ro'yxatdan o'tish EPIRB ni kemangiz ma'lumotiga bog'laydi, bu esa tezroq identifikatsiya va javob berishga imkon beradi.
- Sinovdan o'tkazish: EPIRBingizni ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga muvofiq muntazam ravishda sinovdan o'tkazing.
- O'rnatish: EPIRB ni oson kirish mumkin bo'lgan joyga o'rnating, uning joylashtirilishiga to'sqinlik qilishi mumkin bo'lgan to'siqlardan xoli bo'lsin.
- Batareya quvvati: EPIRB ning batareya quvvatidan xabardor bo'ling va batareyani kerak bo'lganda almashtiring.
Misol: Atlantika okeani bo'ylab sayohat qilayotgan yaxta kuchli bo'ronga duch keldi va ag'darildi. EPIRB suvga tushganda avtomatik ravishda faollashadi va COSPAS-SARSAT sun'iy yo'ldosh tizimiga falokat signalini uzatadi. Yaxtaning joylashuvi qutqaruv koordinatsiya markazlariga uzatiladi, ular voqea joyiga qidiruv va qutqaruv guruhini yuboradilar.
Qidiruv va qutqaruv transponderi (SART)
SART - bu qidiruv va qutqaruv operatsiyalari paytida tirik qolish vositalarini topish uchun ishlatiladigan radar transponderi. Qidiruv kemasi yoki samolyotidan radar signali tomonidan so'ralganda, SART qutqaruvchining radar ekranida nuqta ketma-ketligini uzatadi, bu esa tirik qolish vositasini topishni osonlashtiradi.
SART operatsiyasi:
- Faollashtirish: SART lar odatda falokatli vaziyatda qo'lda faollashtiriladi.
- Radar javobi: Radar signali SART dan o'tganda, u radar ekranida o'n ikki teng masofadagi nuqtalarni uzatish orqali javob beradi va to'g'ridan-to'g'ri SART ning joylashuviga olib boradi.
- Oraliq: SART ning diapazoni uni so'raydigan radar antennasining balandligiga bog'liq, lekin u odatda bir necha dengiz milini tashkil qiladi.
SART bo'yicha eng yaxshi amaliyotlar:
- Joylashuv: SART ni qo'l sumkasida yoki tirik qolish vositasida osongina olish mumkin.
- Sinovdan o'tkazish: SART ning to'g'ri ishlashini ta'minlash uchun uni vaqti-vaqti bilan sinovdan o'tkazing.
- Quvvat manbai: SART ning batareya quvvatini tekshiring va kerak bo'lganda batareyani almashtiring.
Misol: Kema yong'ini tufayli kemadan voz kechgandan so'ng, yuk kemasi ekipaji o'z SARTini joylashtirdi. Radar bilan jihozlangan qidiruv va qutqaruv samolyoti SART ning o'ziga xos radar imzosini aniqladi, bu esa ularga hayot salini tezda topish va ekipajni qutqarish imkonini berdi.
Ikki tomonlama radiolar (VHF va HF)
Ikki tomonlama radiolar, ayniqsa VHF (Juda yuqori chastotali) radiolar boshqa kemalar, qirg'oq stantsiyalari va qidiruv va qutqaruv idoralari bilan aloqa qilish uchun zarurdir. HF (Yuqori chastotali) radiolar uzoq masofali aloqa uchun ishlatiladi.
Fojea aloqasi uchun VHF radiosi:
- 16-kanal (156,8 MGts): ovozli aloqa uchun xalqaro falokat chastotasi.
- DSC (Raqamli tanlab chaqirish): DSC imkoniyatlariga ega VHF radiolari avtomatlashtirilgan fojia signallarini yuborish uchun ishlatilishi mumkin.
- Dengiz mobil xizmati shaxsi (MMSI): DSC radiosi bilan jihozlangan har bir kema radioga dasturlashtirilgan noyob MMSI raqamiga ega bo'lishi kerak.
Uzoq masofali aloqa uchun HF radiosi:
- Fojea chastotalari: HF radiolari uzoq masofali falokat aloqasi uchun, ayniqsa VHF sohil stantsiyalari qamrab olmaydigan hududlarda qo'llaniladi.
- GMDSS talablari: A3 va A4 dengiz hududlarida ishlaydigan kemalar HF radio uskunalari bilan jihozlanishi kerak.
Radio aloqasi bo'yicha eng yaxshi amaliyotlar:
- To'g'ri foydalanish: Radioingizdan samarali foydalanishni o'rganing, shu jumladan ovozli va DSC yordamida falokat chaqiruvini qanday yuborish kerakligi.
- Ochiq aloqa: Ochiq va qisqacha gapiring, standart dengiz aloqa iboralaridan foydalaning.
- Tinglash navbatchiligi: Dengizda bo'lganingizda tegishli falokat chastotalarida (masalan, VHF 16-kanali) tinglash navbatchiligini saqlang.
- Litsenziyalash: Kerakli radio operatori litsenziyalariga ega ekanligingizga va radio uskunangiz to'g'ri litsenziyalanganligiga ishonch hosil qiling.
Misol: Tibbiy yordamga muhtoj bo'lgan konteyner kemasi yordam so'rab yaqin atrofdagi sohil stantsiyasiga murojaat qilish uchun o'zining VHF radiosidan foydalanadi. Sohil stantsiyasi ma'lumotni tibbiyot guruhiga etkazadi, ular maslahatlar beradi va kemani keyingi portda tez yordam mashinasi bilan uchrashishini tashkil qiladi.
Boshqa muhim signalizatsiya usullari
Elektron va pirotexnik signallar juda muhim bo'lsa-da, ma'lum vaziyatlarda samarali bo'lishi mumkin bo'lgan an'anaviy usullarni e'tibordan chetda qoldirmang.
Vizual signallar
- Fojea bayrog'i (Kod bayrog'i N ustida C): Ushbu bayroq kombinatsiyasi kema falokatga uchraganini va yordamga muhtojligini ko'rsatadi.
- To'p ustida kvadrat bayroq: Falokatni ko'rsatuvchi yana bir vizual signal.
- Dudburonni uzluksiz yangrashi: Dudburonning uzluksiz yangrashi tan olingan falokat signalidir.
- Qo'llarni silkitish: Har ikki tomonga cho'zilgan qo'llarni takroran ko'tarish va tushirish falokatning vizual signalidir.
Misol: Kichik yelkanli qayiq bo'ronda mastini yo'qotadi. Ular yaqin atrofdagi kemalarni o'z vaziyatidan xabardor qilish uchun falokat bayrog'ini (Kod bayrog'i N ustida C) ko'tarishdi. O'tib ketayotgan fregat bayroqni sezdi va yordam ko'rsatdi, yelkanli qayiqni xavfsizlikka olib keldi.
Ovoz signallari
- Dudburonning uzluksiz yangrashi: Yuqorida aytib o'tilganidek, bu tan olingan falokat signalidir.
- Bir daqiqalik intervallar bilan otilgan o'q otish: An'anaviy falokat signali, ammo zamonaviy davrlarda kamroq tarqalgan.
Fojealar ustuvorliklari va tartiblarini tushunish
Falokatli vaziyatda vaqt muhimdir. To'g'ri protseduralar va ustuvorliklarni tushunish muvaffaqiyatli qutqarish imkoniyatingizni sezilarli darajada yaxshilashi mumkin.
Fojea chaqiruvi formati (Mayday)
Falokat chaqiruvini amalga oshirayotganda, quyidagi formatdan foydalaning:
- MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY (uch marta aytiladi)
- Bu (kema nomi, qo'ng'iroq belgisi, MMSI raqami – bir marta aytiladi)
- MAYDAY (kema nomi, qo'ng'iroq belgisi, MMSI raqami – bir marta aytiladi)
- Joylashuv (kenglik va uzunlik yoki ma'lum bir belgi bo'ylab masofa va yo'nalish)
- Falokatning tabiati (masalan, yong'in, suv bosishi, tibbiy yordam)
- Talab qilinadigan yordam (masalan, zudlik bilan yordam, tibbiy evakuatsiya)
- Bordagi odamlar soni
- Boshqa tegishli ma'lumotlar (masalan, kema tavsifi, yuk turi)
- OVER
Misol: "MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY. Bu «Seafarer» baliq ovlash kemasi, qo'ng'iroq belgisi WX1234, MMSI 123456789. MAYDAY «Seafarer» baliq ovlash kemasi, qo'ng'iroq belgisi WX1234, MMSI 123456789. Joylashuv 34 daraja 25 daqiqa Shimol, 118 daraja 15 daqiqa G'arb. Bizda dvigatel xonasida yong'in bor. Bizga zudlik bilan yordam kerak. Bordda to'rt kishi bor. OVER."
Fojea ustuvorliklari
Bir nechta falokatli vaziyatlar bir vaqtning o'zida yuzaga kelganda, quyidagi ustuvorliklar odatda qo'llaniladi:
- Hayotning yo'qolishi: Hayotning yaqin yo'qolishi bilan bog'liq vaziyatlar birinchi o'ringa qo'yiladi.
- Jiddiy jarohat yoki kasallik: Jiddiy jarohat yoki kasallik bilan bog'liq vaziyatlar keyingi o'rinda turadi.
- Cho'kish, ag'darilish yoki yong'in: Cho'kayotgan, ag'darilayotgan yoki olovga uchragan kemalarga tegishli vaziyatlar ham yuqori ustuvorlikka ega.
- Boshqa falokatli vaziyatlar: Boshqa falokatli vaziyatlar ularning og'irligi va eskalatsiya potentsialiga qarab hal qilinadi.
Xalqaro qoidalar va konventsiyalar
Dengizda favqulodda signal berish bir nechta xalqaro qoidalar va konventsiyalar bilan tartibga solinadi, bu butun dunyo bo'ylab dengiz xavfsizligiga izchil va standartlashtirilgan yondashuvni ta'minlaydi.SOLAS (Dengizda hayotning xavfsizligi) konventsiyasi
SOLAS Konventsiyasi savdo kemalarining xavfsizligiga oid eng muhim xalqaro shartnomadir. U dengiz xavfsizligining turli jihatlarini, shu jumladan quyidagilarni qamrab oladi:
- GMDSS talablari: SOLAS turli turdagi kemalar va dengiz hududlari uchun GMDSS uskunalarini va operatsion talablarini belgilaydi.
- Hayotni saqlab qolish moslamalari: SOLAS hayotni saqlab qolish moslamalariga, masalan, qutqaruv qayiqlariga, hayot salalari va shaxsiy suzuvchi qurilmalarga qo'yiladigan talablarni belgilaydi.
- Yong'indan himoya: SOLAS yong'indan himoya qilish, aniqlash va bostirish tizimlari uchun qoidalarni o'z ichiga oladi.
COLREGS (Dengizda to'qnashuvlarning oldini olish bo'yicha xalqaro qoidalar)
COLREGS dengizdagi yo'l qoidalarini belgilaydi, shu jumladan kema holati va niyatlarini ko'rsatish uchun ishlatiladigan ovozli va yorug'lik signallari. Ushbu signallar, ayniqsa, ko'rinish cheklangan sharoitlarda to'qnashuvlarning oldini olish uchun juda muhimdir.
ITU (Xalqaro telekommunikatsiya ittifoqi) radio qoidalari
ITU radio qoidalari dengiz aloqasi, shu jumladan fojia va xavfsizlik chastotalari uchun radiochastotalardan foydalanishni tartibga soladi. Ular radio signallarining samarali va samarali ishlatilishini, shovqinni minimallashtirish va aloqa diapazonini maksimal darajada oshirishni ta'minlaydi.
Treninglar va mashqlar: tayyorgarlikning kaliti
To'g'ri uskunaga ega bo'lish muhimdir, lekin uni qanday samarali ishlatishni bilish ham muhimdir. Muntazam mashg'ulotlar va mashqlar ekipajning barcha favqulodda signalizatsiya qurilmalari va protseduralaridan xabardor bo'lishini ta'minlash uchun juda muhimdir.
Muntazam mashqlar
Fojea signallarini, EPIRB lar, SART lar va ikki tomonlama radiolardan foydalanishni mashq qilish uchun muntazam mashqlar o'tkazing. Ekipaj a'zolarini turli xil vaziyatlarga tayyorlash uchun turli favqulodda vaziyatlarni simulyatsiya qiling.
Trening kurslari
GMDSS, favqulodda signalizatsiya usullari va dengizda omon qolish haqida bilish uchun sertifikatlangan dengiz xavfsizligi trening kurslarida qatnashing. Ushbu kurslar hayotni saqlab qolishi mumkin bo'lgan qimmatli bilim va amaliy tajriba beradi.
Ekipaj resurslarini boshqarish (CRM)
CRM o'qitish kritikal vaziyatlarda aloqa, jamoaviy ish va qaror qabul qilish ko'nikmalarini yaxshilashga qaratilgan. Samarali CRM favqulodda vaziyatlarda ekipajning ishlashini yaxshilashi va umumiy xavfsizlikni yaxshilashi mumkin.
Dengizda favqulodda signal berishda paydo bo'layotgan texnologiyalar
Texnologiya doimiy ravishda rivojlanmoqda va dengizda favqulodda signal berish sohasida yangi yutuqlar paydo bo'lmoqda.
Keyingi avlod EPIRB lari
Return Link Service (RLS) kabi takomillashtirilgan xususiyatlarga ega bo'lgan yangi EPIRB lar foydalanuvchiga ularning falokat signalini qidiruv va qutqaruv idoralari tomonidan qabul qilinganligini tasdiqlashni ta'minlaydi.
Fojea signalizatsiyasi uchun AIS (Avtomatik identifikatsiya tizimi)
Ba'zi AIS transponderlari falokat ogohlantirishlarini yuborish uchun ishlatilishi mumkin, bu esa qo'shimcha ortiqchalikni ta'minlaydi va yaqin atrofdagi kemalar tomonidan aniqlanish imkoniyatini yaxshilaydi.
Sun'iy yo'ldosh xabar almashish qurilmalari
Sun'iy yo'ldosh telefonlari va ikki tomonlama sun'iy yo'ldosh aloqa vositalari kabi sun'iy yo'ldosh xabar almashish qurilmalari an'anaviy radio qamrovi cheklangan hududlarda muqobil aloqa variantlarini taklif qiladi.